Kfz Steuer Neuwagen Euro 6
Denn an den Motoren der meisten Pkw-Modelle ändert sich mit dem Stichtag technisch praktisch nichts. Aber für den der CO2-abhängigen Betrag der Kfz-Steuer (2, 00 € je Gramm CO2 pro km oberhalb des steuerfreien Grenzwertes von 95 g/km) ist genau der in der Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld V. 7 eingetragene CO2-Papier-Wert (g/km) maßgeblich. Er addiert sich zum hubraumbezogenen "Sockelbetrag" (Ottomotor: 2, 00 € je angefangene 100 cm³ Hubraum, Dieselmotor: 9, 50 € je angefangene 100 cm³ Hubraum). 73, 9 Prozent mehr Kfz-Steuer Im Schnitt steigen die Papier-Verbrauchswerte laut Experten um etwa 20 Prozent. Aber je nach Modell kann das mehr sein. Außerdem ist das Verhältnis zwischen Sockelbetrag und CO2-Anteil je nach Typ unterschiedlich. Das führt zu der kuriosen Situation, das etwa für einen Peugeot 508 1. 6 Pure Tech 180 (Diesel), der am 30. 8. 2018 erstmals zugelassen wird, 92 Euro Kfz-Steuer pro Jahr fällig werden, während der Betrag für das gleiche Auto, das einen Tag später zugelassen wird, auf 160 Euro ansteigt, wie der ADAC ausgerechnet hat.
Die KFZ Steuer für Neuwagen richtig ermitteln
Möchten Sie die Kfz-Steuer für ein Auto berechnen, dass mit Diesel angetrieben wird, ist die passende Schadstoffklasse zu bestimmen. Kennen Sie diese nicht, können Sie die Zulassungsbescheinigung Teil I bzw. den alten Fahrzeugschein zu Rate ziehen. In der Zulassungsbescheinigung finden Sie eine entsprechende Schlüsselnummer in dem Feld 14. 1. Lediglich die beiden letzten Ziffern sind an dieser Stelle relevant. Besitzen Sie noch einen Fahrzeugschein, nehmen Sie das Feld "zu 1" in Augenschein. Auch hier müssen Sie nur die letzten zwei Ziiffern berücksichtigen. Schadstoffklasse Schlüsselnummern Andere 00, 05, 06, 07, 08, 10, 15, 17, 19, 20, 23, 24, 88 Euro-1 01, 02, 03, 04, 09, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 22, 77 Euro-2 25, 26, 27, 28, 29, 34, 35, 40, 41, 59, 71 Euro-3 30, 31, 36, 37, 42, 44 bis 61 Euro-4 32, 33, 38, 39, 43, 62 bis 70 Euro-5 35AO bis 35MO Euro-6 36NO bis 36YO Berechnung der Kfz-Steuer für "Diesel", die ab 2009 zugelassen wurden Zum 01. 2009 änderte sich die Berechnung der Steuer für Kfz, die mit Diesel angetrieben werden.
Auch für Gasfahrzeuge, die mit Erdgas oder Autogas fahren, muss die Kfz-Steuer nach dem Hubraum und gegebenenfalls nach der Emission berechnet werden. Um die Kfz-Steuer zu berechnen, bringen Sie im ersten Schritt in Erfahrung, wie viel Hubraum Ihr Fahrzeug hat. Diese Informationen können Sie dem Fahrzeugschein entnehmen. Diesen teilen Sie durch den Faktor 100. Weiterhin ist die Schadstoffklasse wichtig, denn nach dieser berechnen sich die Kosten für die angefangenen 100 Kubikmeter Hubraum. Als dritten Schritt müssen Sie nachschauen, wann Ihr Fahrzeug erstmalig zugelassen wurde. Erfolgte die Erstzulassung vor dem 1. Juli 2009, wird die Emission bei der Berechnung der Kfz-Steuer nicht berücksichtigt. Dies ist auch dann nicht der Fall, wenn Sie das Fahrzeug nach diesem Datum gekauft haben und erstmalig zulassen möchten. Maßgeblich ist nur das Datum der Erstzulassung: Liegt diese nach dem 1. Juli 2009, kann sich die Steuer erhöhen, wenn der Schadstoffausstoß Ihres Fahrzeugs über der festgelegten Norm liegt.
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