S Tronic Ölwechsel
welches Öl nach welcher Norm in das Getriebe muss inkl. Volumen? Wie ich das verstanden habe handelt es sich beim DQ500 um ein Getriebe mit Ölbadküpplung welches im selben Öl liegt, wie das Getriebe (ein Ölkreislauf) - ist das korrekt? Update - Wie sich heraustellt ist es das DL501 in diesem Wagen. The post was edited 1 time, last by Base ( Jan 25th 2018, 8:32am). 2 Soweit ich weiß hat das DSG Getriebe 2 voneinander getrennte Gehäuse oder? Einmal die Kupplungsseite und einmal die Getriebeseite.. Beide brauchen andere Öle.. Oder verwechsel ich da grad etwas? 3 Kupplung und Getriebe sind zwar getrennt, laufen aber mit dem selben Öl. Ca. 5, 5 bis 6 Liter werden benötigt. Im VW Transporter-Forum wird von einem Wechsel alle 60 Tkm positiv berichtet. Wegen der Garantieansprüche würde ich das VAG G 052 182 A2 einfüllen. (alternativ Mannol 8202, Ravenol DCT/DSG Fluid, Febi 32380) Btw: Das Öl wird von unten über die Ablaßöffnung eingefüllt. Dort ist ein Überlaufrohr eingeschraubt. Zum Ablassen muss es entfernt werden.
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
Es gibt einen Adapter+Schlauch zum Befüllen. 4 Getriebe und Ölbadkupplung sind getrennte "Systeme" und damit auch unterschiedliche Betriebsstoffe gib mal deine HSN / TSN in die bekannten "Ölfinder" ein, dann bekommst du, neben den Motorölen, auch die weiteren Betriebsstoffe aufgeführt.... würde aber fast drauf wetten, dass die meisten "After Market Öl-Finder" auf die originalen Audi Produkte verweisen (Spezialöl laut Hersteller), gerade beim DSG! 5 Mazda CX 30, Scyactiv X, gehärtet von Snipptec. 6 AndiG wrote: Getriebe und Ölbadkupplung sind getrennte "Systeme" und damit auch unterschiedliche Betriebsstoffe... Da hat AndiG absolut recht. Planeten-Getriebe hat eigenes Getriebeöl und DSG-Mechatronik mit Ölbadkupplungen ein separates mit DSG-Öl. Einfach im Netzt nach SSP 453, 455 suchen. 7 DSG im Audi des TE = DG501 "0B5" Meine Aussage bezog sich auf das DG 500 (wie vom TE angegeben) und tritt NICHT auf das 501 zu. 8 Also wenn ich so im RL vom A4 lese, gibt es beim 0B5 Doppelkupplungsgetriebe, wie von AndiG schon geschrieben, 2 Ölhaushalte.
16. 01. 2015, 15:42 #1 Benutzer 7-Gang S-Tronic von ZF - Ölwechsel oder nicht? Hi Leute, habe gestern bei meiner freien Werkstatt den 180t km Service machen lassen. Die haben alles gemacht, nur beim Getriebeöl waren sie sich nicht sicher. Im Wartungsheft steht, dass das alle 60t km gewechselt gehört. Das Auto habe ich aber erst mit 150t gekauft letztes Jahr (BJ 2010), die Inspektionen davor wurden alle bei Audi Partnern durchgeführt, es ist beim Getriebeöl jedoch stehts NEIN angekreuzt. Das Auto fährt also noch mit dem ersten Öl rum. Haben die Audi Partner geschlampt? Muss das wirklich alle 60t gewechselt werden? Oder gar nicht? Ist wie gesagt das 7-Gang DSG. Schalten tut er einwandfrei. Danke! 16. 2015, 15:59 #2 In der aktuellen Auto-Bild wird nochmal darauf hingewiesen wie wichtig der Wechsel alle 60tkm ist. War im 100tkm Test des Audi Q3.. 16. 2015, 16:21 #3 Erfahrener Benutzer Hi, eigentlich würde ich sagen. never touch a running system Aber meines wissens muss beim S-Tronic Getriebe das Öl gewechselt werden.
27. 2015, 11:18 #9 Naja, ich machs jetzt einfach mal Wenn jemand noch genaue Infos dazu hat (welches Öl genau, wie viel etc) - gerne. 19. 10. 2015, 23:13 #10 So, um das hier mal abzuschließen - habe den Getriebeölwechsel durchführen lassen von einem ehemaligen Audi Mitarbeiter. Das Öl ist neu, der Filter blieb drin. Das ist wohl irgend so ein "Hochleistungsfilter" der neu 250€ kostet und zudem aufs Fahrzeug codiert werden muss. Den hab ich jetzt mal drin gelassen, in Absprache mit dem Meister der örtlichen Audi Niederlassung. Die meinten alle, das wäre ok. Nen Unterschied merke ich nicht, aber bei mittlerweile 188t km auf der Uhr ist es zumindest beruhigend fürs Gewissen 19. 2015, 23:48 #11 Da muss nix Codiert werden! Es gibt je nach Baujahr einen Leitungsfilter, den du drin hast oder einen Wechselfilter der ab 2011 verbaut wurde. Der Leitungsfilter wird nur bei einem Getriebetausch oder Getriebeschaden erneuert, der Wechselfilter soll bei jedem Ölwechsel des Getriebes mit getauscht werden.
S tronic ölwechsel 2016
10 Zitat 2. Seite von dem o. g. Dokument: Ja, + Öldichtes Differential mit Innensteckung für die Achswellen und modularem Auf-bau als 2- oder 4-Planetendifferential 11 Base wrote:... Auch da soll es PENTOSIN FFL-2 DSG Getriebeöl als Werksfüllung geben (wie auch bei 6-Gang Nasskupplung) Im Netzt und auch in Autohäusern gibt es Wechsel-Set's Pentosin DSG Öl + Einfülladapter. 12 Pentosin = Fuchs was die VAG DSG im Quereinbau angeht, kenne ich aktuell: DQ200: 7 Gang, trockene Kupplungen, für kleine Drehmomente DQ250: 6 Gang, nasse Kupplungen (Ölbad), für größere Drehmomente, anfänglich 250NM, später 350 bzu 380 NM aus diesem geht in den aktuellen Modellen mit hohen Drehmomenten das DQ382: 7 Gang, nasse Kupplungen (Ölbad) hervor, Drehmoment ca 400NM - das ist zum Beispiel in meinem S3 verbaut und wirklich Klasse! DQ500: 7 Gang, nasse Kupplungen (Ölbad), verbaut in den 2. 5 TFSI wie TT-RS/RS3 bis nahe 500NM, aber auch dem Tiguan, sowie den T5/6 (hier w/ Thema Anhängelast) DQ501: kenne ich jetzt nicht, hat aber nichts zu heißen!!!
Frage mal beim Schmunzelnden wieviel das dort kostet Könntest Du mir bitte noch die Füllmenge mitteilen? Und wie das Öl genau bezeichnet ist /Spezifikation? Sorry, jetzt erst gelesen. Getriebeöl 1, 7 Liter. Spezifikation kann ich dir nicht sagen, Audi verweist hier nur auf ihr Öl Nr. G 052 512 A2 für 17, 02 Euro/Liter.
S tronic ölwechsel intervall
Files (307. 29 kB, downloaded 306 times, last: Aug 13th 2020, 7:43am) 17 Und unter "5. 2 Schmierung und Kühlung" steht es auch nochmal: "Im DQ 500 nimmt das Öl neben seinen Funktionen zur Getriebeschmierung und hydraulischen Betätigung auch die der Kühlung wahr. " Laut dieser PDF gibt es ganz klar nur 1 Öl für das gesamte Getriebe. Wäre aber zu klären, ob wirklich das DQ500 verbaut ist. 18 Ich sehe zwei Hinweise auf A3, TE fährt einen A4... 19 wenn du wirklich einen Audi A3 mit 3. 0 TDI (quattro) fährst, hast du mit Sicherheiten KEIN QUER Getriebe Unter "2 Entwicklungsziele des DQ500" der PDF steht: "Allrad- und Frontantriebstauglichkeit" 20 sollte auch A4 heißen, sorry und egal ob quattro oder nicht, immer Längseinbau im Falle das A4 DQ500 klar, Allrad im Tiguan, RS3 und im T5/6 im A4 ist ein DLxxx verbaut Welches Getriebe- & Differentialöl? »
000 km für's Getriebeöl. Mehr steht dazu nicht da. Und es wurde eben nie gemacht von den ganzen Audi-Partnern, was mich natürlich stutzig macht. mounty, so etwas wie eine Lebenszeitfüllung gibt es nicht bei Öl, das ist schlicht Marketing. Okay, wenn man die Lebenszeit eines Autos auf max. 8-10 Jahre und eine feste km Zahl begrenzt sieht vielleicht schon... Mein SLK hat z. b. auch so eine "Lebensdauerfüllung" Öl im Kompressor. Als ich bei 170t km das mal gewechselt habe, fehlten 2/3 und es stank bestialisch. Braucht man sich nicht überlegen, was da passiert wäre mit dem Kompressor, hätte ich es nicht erneuert. Gut, der ist auch 15 Jahre alt, Aber dennoch... Öl altert immer, durch Zeit und durch gefahrene KM. Zeit ist ja noch nicht kritisch beim A4, und deshalb frage ich eben nach einem sinnvollen Zeitpunkt für den Wechsel. 19. 2015, 15:01 #8 Zitat von jcool mounty, so etwas wie eine Lebenszeitfüllung gibt es nicht bei Öl, das ist schlicht Marketing. Mir brauchste das nicht zu erklären, ich gebe hier nur die originalen Vorgaben von Audi wieder wie es in deren Reparaturleitfäden und Handbüchern steht!
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